XJR1300 − Born customized.

Die XJR1300 ist nach 20 Jahren so attraktiv wie am allerersten Tag. Auch ihr luftgekühlter Reihenvierzylindermotor, inzwischen der hubraumstärkste auf dem Markt, hat nichts von seinem Charme verloren.

Der schlanke Benzintank im Rennsport-Stil und die Lenkerstummel aus Aluminium passen perfekt zu den Kühlrippen der mächtigen Zylinder.

Sogar die Solositz-Formgebung und die Seitenabdeckungen im 70er-Jahre-Stil aus Aluminium mit drei Maschendraht-Einlagen fügen sich nahtlos ins Retro-Design der neuen XJR. Das perfekte Erscheinungsbild wird durch die schwarze 4-in-2-in-1-Auspuffanlage mit neuer Schalldämpferkappe abgerundet.

Technische Daten:

Motor
Motortyp: 4-Takt, Luftgekühlt, 4 Ventile, DOHC, Nach vorn geneigter Reihen-4-Zylinder
Hubraum: 1251 ccm
Bohrung x Hub: 79,0 mm x 63,8 mm
Verdichtung: 9,7 : 1
Leistung: 71,9 kW (98PS) bei 8,000 /min
Drehmoment: 108,4 Nm (11,1 mkp) bei 6,000 /min
Schmierung: Nasssumpf
Kupplung: Ölbad, Mehrscheiben
Gemischaufbereitung: Elektronische Benzineinspritzung
Zündung: Transistor
Startsystem: Elektrisch
Getriebe: sequentielles Getriebe, 5−Gang
Sekundärantrieb: Kette

Fahrwerk
Rahmenbauart: Doppelschleifen-Stahl
Federung vorn: Teleskopgabel
Federweg vorn: 130mm
Lenkkopfwinkel: 24,7°
Nachlauf: 92 mm
Federung hinten: Schwinge
Federweg hinten: 120mm
Bremse vorn: 2 Scheiben, Durchmesser: 298 mm
Bremse hinten: 1 Scheibe, Durchmesser: 267 mm
Reifen vorn: 120/70 ZR17M/C (58W)
Reifen hinten: 180/55 ZR17M/C (73W)